Правила транспортировки кирпича и используемое оборудование

Керамические и силикатные строительные блоки являются довольно хрупким материалом, в процессе транспортировки легко повреждаются.

Избежать проблем помогает специальная укладка, упаковка и правила транспортировки. Нужно заказать грузоперевозки на inka-trans.ua/blog/kak-perevezti-kirpich-na-stroyku-kiev/ для доставки груза в целости и нужные сроки.

Правила

Перевозить строительные блоки нужно размещая их в штабеля. Это происходит методом создания пирамид с разным типом укладки, в качестве основания используются поддоны. Варианты расположения кирпича, виды упаковки могут быть разными.

Чаще всего рекомендуется транспортировка брикетов уложенных «елочкой», когда внутренние торцы расположены ниже внешних под углом в 45°. Такой вариант не требует упаковки в полиэтилен, обвязку лентами.

Ответственным за выкладку и метод пакетирования является грузоотправитель. Он же осуществляет погрузку. За разгрузку, распаковку ответственность несет грузополучатель.

Если поддон загружен блоками по типу «елочка», то установка на автомобиль грузоподъемностью до 7 тонн производится вдоль оси, более 7 т – в шахматном порядке перпендикулярно оси кузова. Под те штабеля, которые не примыкают к борту, устанавливают деревянные бруски длиной 1 м, сечением 5х5 см.

Проверку правильности укладки осуществляет водитель, по его требования погрузчик должен исправить свои ошибки. Иначе вина за повреждение стройматериала ляжет на водителя. Поддоны грузятся вилочными погрузчиками.

На одно деревянное основание помещается:

• двойной или полуторный кирпич – от 250 до 280 штук;
• одинарный кирпич – от 400 до 440 штук.

Если перевозка осуществляется без твердого основания, то пирамиды формируют в паллеты, упаковывают в полиэтилен, закрепляю обжимными лентами.

Размещая блоки при помощи кранов, нужно использовать специальные захватные устройства и стропы из ткани. Металлические применять запрещено, они повредят блоки в штабеле.

Способы и советы

Для транспортировки могут использовать следующие виды штабелей:

• паллетную;
• поддоны;
• контейнеры.

Чаще всего перевозку кирпича осуществляют на бортовых машинах. Иногда они оснащены кранами-манипуляторами. Разгрузка и погрузка осуществляется с помощью механизмов.

Ручной вариант возможен при поштучном перемещении керамических блоков, что занимает много времени. Также могут применяться специальные клещевые захваты, способные охватить всю пирамиду без риска повреждения отдельных элементов.

Для начала нужно определить метод формирования партий строительных материалов. Это связано с особенностями погрузочных механизмов, способов перевозки. Наиболее простой и дешевый, паллетный с термоусадочной пленкой и методом крановой погрузки.

Применяется горизонтальная укладка, когда кирпич выкладывается на ребро попеременно, образуя шахматное расположение слоев. Метод «елочкой» более сложный, увеличивает затраты труда и времени. Но он более удобен для процесса погрузки-разгрузки, транспортировки.

Поддоны и паллеты призваны экономить время, и сохранять товар. Способ с упаковкой лентами и полиэтиленом не требует возврата тары грузоотправителю. Поддоны возвращаются по договоренности, это может вызвать дополнительные затраты на перевозку тары.

Но разгружать и хранить легче. Все деревянные платформы-основания возвращаются по мере освобождения, а до этого кирпич может храниться в упаковке прямо на стройплощадке.

Самым удобным и защищенным способом перевозки является погрузка кирпича в контейнеры. Они могут иметь металлическое или деревянное дно, ограждение. В такой емкости предусмотрены крепежи для строп погрузчика. Помещаются в контейнер до 180 штук, имеется возможность погрузки разными способами. Тара обязательно возвращается грузоотправителю.