Правила выполнения устройства асфальтобетонного покрытия

Асфальтобетонирование является самым распространенным методом устройства дорог и взлетных полос.

Этот метод был придуман достаточно давно, но до сих пор его актуальность неоспорима.

В настоящее время множество компаний занимаются данным видом работ, с развитием интернета, можно заказать асфальтирование на сайте компании Альфа Асфальтирование.

По своему составу, комплекс работ не отличается сложностью и состоит из нескольких этапов:

1. Подготовительные работы.
2. Создание подушки.
3. Работы по укладке асфальтобетона.

Следует отметить, что подготовительные работы – это достаточно объемное понятие, включающее в себя широкий спектр мероприятий. К ним относятся:

• разработка проекта;
• составление сметы финансовых расходов;
• привязка будущего объекта строительства к рельефу местности;
• вырубка растительности;
• удаление верхнего, плодородного слоя земли;
• создание дренажной системы для отвода вод, которые могут собраться под асфальтированной трассой.

Данный спектр работ называется подготовительным этапом и от качества его выполнения зависит срок эксплуатации асфальтированного полотна.

Правила выполнения устройства асфальтобетонного покрытия

Выполнение работ по обустройству асфальтированного покрытия происходит согласно определенных правил, включающих в себя:

• соблюдение очередности выполнения работ, предусмотренных сопроводительной технической документацией;
• первоочередными считаются работы по расчистке территории для будущей трассы;
• осуществлять земляные работы разрешается только после полной очистки площадки под дорогу — на ней не должно быть отходов в виде кустарника, корней и прочего мусора.

Устройство подушки, под последующую прокладку трассы – очень значимый этап работ. По протяженности, она должна соответствовать длине трассы и не прерываться, а быть единым полотном.

Основная цель подушки, выдерживание нагрузок на почву, создаваемых движущимся транспортом по дороге. Подушка состоит из трех слоев:

1. 1 слой – крупнофракционный щебень или гравий, размер фракции не должен превышать 60 мм.
2. 2 слой – материал средней фракции, от 20 до 40 мм.
3. 3 слой – песок.

После обустройства каждого слоя требуется тщательная утрамбовка.

Обязательное условие – ограждение будущего дорожного полотна бордюрами на самом начальном этапе обустройства.

Технология устройства асфальтобетонного покрытия

Данный рабочий процесс требует соблюдения основных моментов технологии. Не следует заниматься асфальтобетонированием при температуре воздуха ниже отметки 5 градусов.

При укладке асфальтового покрытия, нужно учитывать, что смеси, наносимые на подготовленную поверхность бывают разных видов:

1. Холодная асфальтобетонная смесь. Работы проводятся с выкладыванием состава на подготовленное основание. Перед засыпкой смеси поверхность, предварительно, обрабатывают битумом, толщина слоя которого должна быть не менее 5 см. Производится утрамбовка и присыпка песком или цементом по поверхности изготовленного полотна. Это необходимо с целью снижения липкости дороги.
2. Горячая асфальтобетонная смесь. При укладке данным методом, компоненты покрытия предварительно замешиваются и только потом выкладываются на подготовленную основу. Осуществляется утрамбовка состава. К эксплуатации дорожного покрытия можно приступать спустя 6 часов после окончания работ.
3. Литой асфальт предусматривает изготовление в специализированном оборудовании. Состав замешивается и прогревается до 235 градусов в кохере и оттуда поступает в асфальтоукладчик, который производит равномерное нанесение состава на подготовленную поверхность. Преимущество данного метода заключается в том, что утрамбовывать дорогу в этом случае не требуется. Получившаяся смесь на воздухе быстро затвердевает.

Каждый из вышеперечисленных способов оптимален при определенных условиях устройства асфальтобетонного покрытия.