Общие требования к запорной арматуре для трубопроводов и монтаж задвижек

02.06.2021 23:14 | Категория: Материалы для ремонта

Любой трубопровод нуждается в оснащении запорной арматурой, которая позволяет прекращать или открывать поток, делит магистраль на участки. Одним из главных видов таких устройств являются задвижки, они монтируются на всех видах трасс.

Данное оборудование должно соответствовать конкретным требованиям, изготавливаться с учетом характеристик трубопровода, на который будет вестись монтаж. Исходя из этих параметров, можно на sibecs.com купить задвижки.

Требования

Существуют общие требования к запорной арматуре и специальные, зависящие от соблюдения давления, температуры, свойств перекачиваемых материалов. Среди факторов, которые должны соблюдаться для всех вариантов задвижек, выделяют следующие:

  1. Минимальный срок эксплуатации установленного оборудования должен составлять 25 лет, учитывая условия размещения конструкций.
  2. Ресурс закрытия-открытия должен составлять не менее 1000 циклов при соблюдении параметров герметичности, установленных для трубопровода.
  3. Если арматура имеет бескамерную установку, то усилие для закрытия-открытия не должно превышать 250 Н/м, для камерного монтажа этот показатель составляет не более 300 Н/м.
  4. Герметичность должна быть полной, обеспечиваться с двух сторон соединения магистрали.
  5. Задвижки могут иметь сварное, фланцевое, резьбовое соединение, соответствовать размерам труб, производимых по ГОСТам и техническим условиям принятыми в стране.
  6. На корпусе задвижки должна быть стрелка, показывающая направление транспортировки перемещаемых субстанций. Также она маркируется знаками и буквами для положения «открыто» и «закрыто».
  7. Задвижки могут устанавливаться на вертикальные и горизонтальные трубы шпинделем вверх, это поможет избежать засорения запорного механизма. Для устройств оснащенных электроприводом – данный вариант является единственно возможным.
  8. Устанавливают конструкции только на прямых участках трубопровода.
  9. Тяжелые задвижки оснащаются дополнительными опорами, чтобы избежать деформаций прокладок, уплотнителей и резьбовых соединений винтов.

Монтаж

Подавляющее большинство задвижек имеют фланцевое соединение, как самое надежное, способное выдерживать большое внутреннее давление и температуру носителя.

Задвижки доставляются на участок монтажа в заводской упаковке и смазке. Только при непосредственной установке вся защита удаляется. При подаче к месту соединения тяжелые варианты проходят строповку.

Надевать стропы можно только на корпус, избегая воздействий на шток. При переносе и размещении между двумя участками труб, нужно учитывать направления движения среды, она должна совпадать с указателем на корпусе узла. Исключение составляют двунаправленные задвижки, которые могут регулировать движение потока в обе стороны.

При монтаже требуется исключить воздействие крутящих, растягивающих, сжимающих и изгибающих усилий, поэтому с двух сторон от задвижки монтируются опоры под трубопровод. Для чугунных вариантов такая процедура является обязательной. При возможности перепада температуры среды или носителя, также сооружаются опоры или осевой компенсатор.

В процессе соединения запорного узла и трубы, на обеих сторонах должны быть установлены фланцы. Затем процесс осуществляется поэтапно:

  1. Задвижка помещается между двумя концами трубы.
  2. Совмещаются друг с другом отверстия для крепежа.
  3. В них вводятся болты, с другой стороны устанавливаются гайки.
  4. Завинчивание производится попарно, в один полный оборот за каждую фазу.
  5. Выбирается любой болт, делается полный оборот, затем такая же процедура проводится с противоположным крепежом. После этого по такому же алгоритму завинчивается соседний крепеж и противоположный ему.

Процесс проводится до создания прочного герметичное соединения, чтобы избежать неравномерного прижима, перекосов.